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兰格评价：今年4月份，受各地疫情影响，我国车辆销售量显著降低，本月销售量在120万台上下，为近十年来同期月度最少。5月份，随着疫情缓解，汽车产销转好，本月销售量展现恢复性增长，但同比仍呈下降趋势。6月份，疫情不断减轻累加政策刺激，汽车市场展现加快回暖的趋势，销量预估同比大幅增长。
此外，领域的短期波动不变长期发展趋向。据有关组织预估，将来几年，我国汽车市场的产销量会持续增长，2025年销量有望达到3000万台。车辆销售量的柔和增长也将推动领域用钢量维持增长趋势，至2025年汽车行业用钢要求累计增量或达千万吨，尤其新能源车加快普及，将奉献关键的用钢增量，给天津友发镀锌钢管领域带来难得的突破点，天津友发镀锌钢管公司也在加速布局，华菱天津友发镀锌钢管近日回应机构调研时表示，为了满足新能源车行业高速发展要求，公司正在加快推进汽车板二期项目建设。
短期来看，在国内稳增长背景下，汽车是拉动内需的重要抓手。2021年我国社会消费品零售总额44.1万亿，其中汽车类商品零售4.4万亿，占比9.9%。今年1-5月份，汽车类商品零售同比减少9.9%，在关键商品类型中下降力度较大，因此增加汽车消费可变成平稳消费的有效方式。
有关推动汽车消费的政策早已集中颁布，5月底，《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》提出，平稳提升汽车消费，包含实施限购的地区提升车辆增量指标、放宽买车人员资质限定等层面;工信部等四部门公布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》提出，适用新能源车消费，进行新一轮新能源车下乡活动，时间为2022年5-12月;财政部、税务总局发布消息，对购买日期在2022年6月1日至12月31日期内内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及下列排量乘用车，减半征收汽车购置税。
在去年底，有关组织广泛预估今年车辆销售量将维持增长，市场增量关键依靠乘用车市场，商用车市场在2021年前提下有一定减量。今年局部地区突发疫情给汽车产销带来分阶段影响，但稳增长背景下，推动汽车消费变成关键发力点，购置税减半等增量政策对要求将产生提升，下半年市场销量可能显著提高，中汽协和乘联会均预估购置税征缴减半政策将带动新增200万台的销量。
7月份进到汽车产销的传统淡季，但汽车市场仍有潜在需求，政策推动下，买车要求继续释放，累加去年同期的低数量，销售量同比有望持续保持增长趋势，推动汽车制造业钢材要求有一定增量。